近日，在北京地铁报———《北京娱乐信报》的牵头下，中国地铁报联盟成立。这意味着地铁报作为报纸的一种新形态，正式登上中国报业的舞台。地铁报因其特殊的发行方式（独特通路及免费）和诞生时机（传统报纸经营状况下滑）而使其具有相当的敏感度。对此，新闻出版总署的官员在联盟成立会上的讲话中，有两个重要观点当引起特别注意:报业管理是为了报业繁荣；支持党报集团占领像地铁这样的新的发行通路。北京日报报业集团社长梅宁华说，首届联盟成员合影才站了一排（目前内地地铁报仅北京、上海、广州、南京4家），以后开会合影会站上2排、3排。确实，目前有地铁的或正在建设地铁的国内城市，都在酝酿地铁报，甚至业界针对近年来纸媒经营状况的滑坡，有一种观点认为办类似地铁报这样的免费报纸才是出路。

至少在地铁报的发源地欧洲，这类形态的出版物，是被传媒研究者放进新媒体行列而不是和传统收费报纸一起研究的。主要因为地铁报的受众和互联网的受众几乎重叠，其业务模式也与传统收费报纸有非常大的不同。其实国际上绝大多数的免费报纸，就像绝大多数的新媒体一样，还只是概念上引起同行、资本及研究者的关注。至少从亚洲来讲，真正从财务角度盈利的在极少数。大家言及免费报纸必称的METRO集团，在两年前靠债转股，才逃脱了一次严重的财务危机。目前，该集团全球的报表并表后，也只是在盈亏平衡点上徘徊。

地铁报这种类型的报纸要盈利，关键在于通路价值衡量和业务流程设计。

一、地铁报的通路价值衡量

用发行通路锁定目标读者是免费报纸对于传统收费报纸的颠覆性创新。通路的商业价值的衡量，好比选店铺前先要考虑其地段、交通、人流量一样。